23 декабря 2009 г.
Из 265 человек, призванных в годы Великой Отечественной войны из деревни Дятлино, не вернулись с поля битвы 127 человек. Все они погибли, приближая Победу над коварным врагом. Сейчас осталось в живых 12 человек.
Редкий случай, но герой нашего рассказа Петр Павлов в апреле 1945 года доехал до Берлина на автомашине и праздник Победы встретил с друзьями по оружию в самом логове фашизма.
До революции он (1907 года рождения), учился в Дятлинской школе грамоты, так она тогда называлась. В 1918 году она была преобразована в школу первой ступени. Вот ее-то и окончил подросток. В районе Аниша находилась шерстобойня, на которой стал работать П. Павлов.
Но он все больше тянулся к технике. Вот поэтому в 1930 году его из Дятлинского колхоза «Правда» направили в школу трактористов и шоферов, которая была открыта при Козловской МТС. В числе первых выпускников тогда были Илья Кушков из Байгулова, Роман Петров из Солдыбаева, Петр Павлов из деревни Дятлино, пока по одному человеку из каждого колхоза района. Так с тех пор дятлинский молодой парень стал водителем первой колхозной автомашины ГАЗ-АА-полуторки. Один шофер на всю деревню. Ну какая девушка откажется от дружбы с таким известным парнем? Ею оказалась Мария. Сложилась счастливая семья. В 1937 году родилась дочь Нина, а в 1941 - сын Коля. Неожиданно началась Великая Отечественная война. Петр Павлов в числе первых пришел в райвоенкомат и попросился добровольцем на фронт. В военкомате у Петра Павлова поинтересовались состоянием исправности автомашины-полуторки и сказали: «Благодарим за патриотизм. А пока возвращайтесь домой и готовьте автомашину в военный поход». Петр сразу не понял, но ему разъяснили, что на фронт ему придется не идти, а ехать на колхозной машине.
Приказ был исполнен. Петр Павлов посадил на колхозную полуторку мобилизованных сельчан и отправился на фронт. В Чебоксарах всех распределили по своим подразделениям. Автомашину погрузили на железнодорожный вагон-платформу, и через сутки рядовой Павлов был уже в Москве. Здесь его определили в 18-ю танковую бригаду Западного фронта. Хотелось ему стать танкистом, но для этого требовалась дополнительная подготовка. А сейчас было не до этого. Армии нужны были и шофера. Обстановка на фронте сильно менялась. Враг стремительно наступал и грозился захватить Москву. В этих условиях рядовому Павлову пришлось обеспечивать свою танковую бригаду боеприпасами, продуктами, медикаментами и всем другим, в чем нуждались танкисты, солдаты войны. Так у Петра Павлова начался длинный, трудный, очень сложный путь от Москвы до Берлина.
Все пришлось испытать солдату, водителю автомашины. До декабря 1941 года приходилось и отступать. Не раз он попадал под обстрел и бомбежку, горела машина, рвались снаряды, а его судьба оберегала. У фронтовика сохранились небольшие записи, воспоминания тех суровых лет, в которых говорится: «Моя автомашина попала под бомбежку во время отступления в районе Смоленска. Хорошо, что не было в кузове снарядов. Она была загружена кухонным и санитарным оборудованием. Машина загорелась и пришлось ее покинуть. Мне было приказано добраться до штаба, доложить и действовать согласно дальнейшим указаниям. Так и было сделано». Самым грозным испытанием, рассказывал он своим сыновьям, было его участие в битве под Москвой. Там ему приходилось не только подвозить снаряды, но и непосредственно участвовать в окопных боевых действиях с автоматом и гранатами в руках. Ведь враг не просто отступал, а сильно оборонялся, оказывал упорное сопротивление. А потом вновь баранка и обеспечение своей команды снарядами, продуктами питания, медикаментами. А дальше начался боевой поход на Запад, и он продолжался с переменным успехом до самой Победы 1945 года. Был он под Киевом контужен, лежал в госпитале, а потом вновь садился за руль автомашины.
А в 1944-м одного из лучших бойцов Советской Армии включили в состав Первой Польской Армии, которая стала вести борьбу с немцами на советско-германском фронте. Так «поляком» стал и чуваш рядовой П.Павлов.
В составе этой армии он сражался до конца войны. Принимал участие во многих крупнейших операциях: Люблин-Брестока, Варшавско-Познанской, в прорыве Померанского вала и штурме Берлина. Отважному автомобилисту, стрелку-автоматчику была предложена учеба и служба в Войске Польском. И в связи с этим Петр Павлов получил отпуск. Ему разрешили забрать с собой всю семью, можно было там остаться и на постоянное местожительство. Но его жена, Мария Ивановна, не согласилась на такой переезд.
Чем дальше от нас эта длительная война, тем более яркий ореол героизма окружает в наших глазах любого из участников. На фронте велся точный счет личным боевым заслугам каждого. Мы же теперь не сравниваем, кто больше совершил подвигов, а кто меньше, для нас достаточно того факта, что человек был солдатом. Все они для нас фронтовики, защитники Отечества, отцы, которые, не дрогнув, прошли сквозь огонь и смерть, и рыдали от счастья встречи с любимой и детьми.
Таким был и наш земляк Петр Павлович Павлов из деревни Дятлино.
Но война, которая, казалось, пощадила его, все чаще стала напоминать о себе. Оказалось, что у человека, не получившего на фронте серьезной раны, в конец было подорвано здоровье. Пришлось оставить автомашину и перейти на работу техника-водопроводчика. Вышел он на пенсию. Его боевой и мирный труд оценен многими медалями, в том числе «За победу над Германией», юбилейными медалями, знаками «Победитель соцсоревнования», грамотами.
Вместе со своей женой Марией Ивановной он успел вырастить и воспитать пятерых славных детей, помог им всем получить высшее образование.
Н.Маклаков,
историк-краевед.
Рисунок Н.Зайцева.